几天前得知，我的奶奶是被我爷爷害死的。

我的奶奶四年前被诊断出肝癌晚期，当时她70多岁。诊断结果出来，家里人讨论后决定瞒着她。出于对我爷爷的了解，也没有将奶奶的实际病情告诉我爷爷。奶奶只得知了自己身体不好，需要治疗调养。她非常配合，给什么药就吃什么药，二话不说。

我去年初夏毕业，盛夏的时候入职。工作单位在加州。我们小组里七八人，共用一间大办公室。刚熟悉完环境没多久，来了一个新人，名叫 Daniel（化名），一个很常见的男孩子的名字。

5月初的组会上，大组老板说，我们部门今年很可能要远程工作到年底，建议 异地的 都跟家属团聚，机票买单程。最近坐飞机的人不多，风险不高。闻言心动，决定提前搬家。这是我此生的第11次搬家，在美国的 第4次搬家 兼 第2次横跨东西海岸 搬家。

在美国第一次卖车始末。

太长不看版：

我的车是 2013 Volkswagen GTI. 我的卖车经历如下：

1. 在 KBB 估值 $9200-$10800. 心里有数。
2. 在 Shift 估值 $8100.
3. 在 Vroom 估值 $9000.
4. 在 Carvana 估值 $10300, 但是这个价格是 trade-in only.
5. 开车去 CarMax 门店，现场检查后，估值 $8500.
6. 跟 Carvana 联系，将 trade-in only 变为收购价。
7. Carvana 上门取车，$10300 到手。

建议：

1. 在 KBB 看估值，可以大致确认最高价。
2. 在 CarMax 现场看车，可以大致确认最低价。
3. 在 Shift / Vroom / Carvana 这几家看报价，选报价最高的。 以上的花费时间不会超过两天。
4. 如果上一条的三家给的报价也低，比心理预期价格还要低，那就去跟 local 小 dealer 周旋吧。
5. 如果时间很充裕，那就 Craigslist 找私人买家卖车吧。

正文：

由于种种原因，我需要在半个月时间内卖掉自己的车。

买车前，买车后，算一笔有车的账。

来美国之前，我就听说，“在美国，没有车寸步难行”，尤其是对在大农村读书的留学生而言。

来美国之后，周围的同学们逐渐都买了车，彻底结束了等公交车、夏日顶着烈日或暴雨、严冬迎着寒风或踏着积雪去超市买菜的日子。

和 Hubby 吵过的架，一则。

和 Hubby 领证前，我们就讨论过我要不要改姓，随他姓。领证的时候改姓是最方便的，如果领证的时候不改姓、以后想改的话，就要跑更多的部门走更多的手续。

和 Hubby 算了一下账，到今年年底，我俩能攒下 4 万刀。Hubby 说，这刚好够一个 20 万的房子的首付。我粗略计算，只要我们能在这 20 万预算里的房子里住够3年，买房就比租房划算。

我一个人租住一室一厅的公寓。面积70平米左右。我在这个公寓住了9个月了。

跟“精致”完全搭不上边，陈设简单到简陋。只想看美图的不用往下翻了。

房型如图：厨房，卫生间，卧室，客厅，阳台。卫生间洗手台对面是衣帽间。带洗衣机烘干机（右下角蓝色浴缸左，“W/D” = washer/dryer），有洗碗机（左下角厨房，“DW” = dishwasher）。

我是2019年夏季毕业生，从2018年11月开始找工作，直到2019年5月毕业前几天，才找到了工作。 2019年春季学期，各种事情挤到一起，我既要教一门150人本科生的大课，又要忙自己的毕业论文，同时还在忙找工作。我的履历平淡无奇，读书期间也没有出去实习过，这是我的一块短板。唯一的工作经历是大四最后一个学期去一家制造业公司实习了3个月。 就这样，在时间不够、经验不足的情况下，我问了几个学长找工作的心得。 一个学长告诉我，最有效的找工作方法是，列出自己最想去的10家公司，充分研究它们，然后一击即中。 我这样做了。然后发现没用。（注：其实很有用，只是当时的我并不这么认为。） 因为在“列出公司，充分研究”和“一击即中”之间，还有很长的路要走。何况，“充分研究”，到底是要研究什么？我投的这10家公司，我大致了解他们的业务内容，知道他们的文化，明白他们想招什么样的人，然而在我提交了申请之后，一家都没有给我面试。 另一个学长告诉我，还是得海投。 于是我拉了一张 excel 表，列了公司名、职位名称、申请时间、申请状态、岗位描述链接、备注。有的公司申请起来麻烦得很，需要注册用户名和设置密码，我干脆把用户名和密码也一并贴在了这个 excel 表里。哪个职位给了面试，我就高亮这一行，被拒了就标红。 最后这张表有了121行，12个高亮，然后大片的红，和大片的无任何状态变化。也就是，我申请了120份工作，有12个面试，拿了一堆拒信，有一堆申请完全石沉大海。 直到五月六月的时候，我才拿到了2份全职工作和1份实习。 找工作过程中往往是人家还没把你否定，自己先把自己否定了。在找工作的那种焦虑的心情下，有面试就很好了，能拿到工作就已经谢天谢地了。这种时候就没必要再看被面试率和面试通过率了，能找到1份工作，就已经是100%的成功。 好多岗位描述，我看了觉得每一条都是在描述我，最后就是没有给我面试。我甚至怀疑，有些招聘广告，是给公司做宣传用的；或者，人员已经内定了，或许是发出来为了给在职人员办身份用的……等等等等。 我也只能尽人事听天命。我的简历，我自己改了一版又一版，我还把简历发给亲朋好友们，根据他们的建议又一遍一遍改；练习面试常见问题；面试前把面试官的信息查一遍；学习面试沟通方式。我也不知道做这些有多少用处，然而当时的我也只能做这些了。 我知道要去 networking 要 connection 要去求内推。然而我也不认识几个人。认识的学长学姐们，他们工作的公司也没有新岗位，有的公司在重组、连自己都无暇顾及。LinkedIn 上给一些人发了 connect 请求，附了留言，也被忽略了。约到过一个公司的一名工作人员，聊他的职业生涯、他的工作内容，聊完也没了下文。导师认识几个公司的人，其中一人帮我内推了，然后也没有然后了。 乐观点儿想，如果申请的工作被拒了，反而是好事。这不代表你不够好，只是代表你们不合适。 我也很难说，能找到工作，到底是靠什么。我觉得是靠缘分。 恰好有一个岗位是真的在招人，恰好你是应聘人里最合适的，这么多恰好的发生，当然是缘分了。 没有缘分也要创造缘分的方法，除了让自己更符合招聘要求之外，似乎也没有更好的方法了。但完全符合招聘要求，对自己而言就是最好的选择吗？把要求里的那些东西都学会了，就能拿到这份工作吗？也未必。 在找工作上花太多时间，得不偿失；为了拿下面试而学习，因小失大。归根结底还是得搞清楚，你是怎样的人，你想做什么，你喜欢做什么，你是怎样看待工作的，等等等等。不然找到工作之后，做得不开心，还是得辞职，还是得重新找工作。关键的还是在一个领域内积累知识，增长技能，做到领域内的平均水平之上，打败社会必要劳动时间，慢慢成为自己领域内的好手乃至专家，被人看到你的存在。这才是永远有工作可做的万全法。 P.S. 我今年重新开始找工作。找到之后再把新知和新的感想写一篇总结。谢谢期待。

最近很多学校停课，公司鼓励在家工作。我和 Hubby 在考虑飞到彼此身边。 我们想的是，如果现在不飞，过几天情况严重了境内航班可能会取消，下次见面不知道会是几个月之后。更悲观的想法是，如果现在不碰面，也许以后我俩就再也碰不了面了呢？ 首先是谁飞的问题。我俩约定好，去年是我飞，今年是他飞。然而加州疫情更严重，他来的话可能是暴露在更危险的境地，所以应该是我飞。 但细想也许也不是这么回事。如果他飞加州，他所在的机场更安全，同一班飞机上的人也许也更安全，落地三藩国际机场之后，出机场时又不会接触机场工作人员，所以也更安全；只要他一出机场，我立刻接上他，我们立刻回家不外出，理论上很安全。相反，如果我飞，从三藩国际机场起飞，过安检时三藩的工作人员是潜在的危险因素，同一班飞机上的人可能接触过更多的潜在感染者，如果飞机上有一个乘客已被感染，那这个乘客座位附近的几个人被感染的概率非常高。 为了躲避严重的疫情而前往安全的地方，反而可能在躲避的路上被感染。如果这种情况发生，那就讽刺了。 何况官方信息也是，减少所有不必要的国际和境内飞行。 我去见 Hubby，这算不算“不必要”？保险起见，我最好还是不要飞了。 于是我们想到其实可以开车。开车就杜绝了飞行相关的隐患。从美西开到美东，不紧不慢一星期。我就当是休假了。然而我没有开过长途，最长开车时间是6小时，这一路应该会很辛苦。Hubby 笑，“一路上出车祸的概率都比被感染要高。” 确实是。 我问他，你觉得高速公路会封吗？他说，美国是车轮上的国家，应该不会封。过了一会儿他又说，可是这次也是新情况，谁也不知道。 其次是，就算是我顺利到达东部和他会合，如果他还要继续去公司上班，那也没有用，如果他倒下了，我肯定也倒下了。 我们的结论是，我们会合，在彼此身边，精神上会好很多；我们各自在自己家呆着，健康上会安全些。安全起见，我们还是不会合了。 接下来的几个月，我在这头，他在那头。 一种相思，两处闲愁。 此情无计可消除，才下眉头，却上心头。